Le projet

Juillet 2006
Les vacances sont commencées, et nous voulons partir en vélo le long des canaux vers la Loire.
Pas de budget, donc il faut utiliser ce que l'on a.
Problème : 7 enfants et 1 adulte, 3 tentes, 2 tandems et 3 vélos plus un siège enfant = souci pour tout transporter.
L'idée
Construire une remorque pour mettre le matériel volumineux : tentes et duvets.

La réalisation

L'union fait la force
Tout seul, pas facile d'avoir les bonnes idées.
Avec mon ami Jean, nous avons voulu mettre en commun notre savoir faire de la bricole.
Réaliser une remorque mono-roue, avec uniquement des matériaux de récuprération, voilà un challenge partagé.
Deux jours de travail à deux, et le résultat est la fabrication de la MonoTractrée.
Poids remorque seule : 3,7 Kg
Poids de la fixation sur le vélo : environ 3 Kg
Le concept
Pourquoi une remorque mono-roue?
Car sur les chemins de hallage, il n'y a souvent qu'une trace de roue pour le passage des vélos.
Une remorque avec 2 roues saute donc et ne passe pas facilement (plus d'éffort à tracter).
Pourquoi un timon dérrière la roue arrière du vélo ?
Car ainsi la remorque suit la courbe des virages que prends le vélo (sinon la remorque coupe le virage).

Les matériaux

Bois
La principe retenu est une structure basée sur des lattes de lit en bois.
La remorque mesure donc environ 90 cm de long.
Deux lattes sont couplées pour rigidifier la base(sinon travail en torsion).
Deux couples sont fixés de chaque coté de la roue de la remorque par des équerres en aluminium, et reliées entre elles par le timon et par une plaque d'aluminium centrale.
Le timon sera en sapin, récupéré sur un vieux lit.
La fixation sur le cadre du vélo sera en chène, latte de bois restant de travaux antérieurs.
Aluminium
Jean possède des plaques d'aluminium récupérées au fil des années.
On en trouve assez facilement dans de vieux ordinateurs, ou autres déchets ménagés.
Ces plaques serviront à consolider les fixations sur le bois, et à fixer la roue de la remorque.
L'axe vertical pour la rotation horizontale (contournement d'obstacle) sera fait par 2 gonds de portes.
L'axe horizontal pour la rotation vertivale (passage de bosse) sera fait par un ancien axe de roue de vélo.
Enfin, un tube en métal, rigidifié par une tige pliée en équerre servira de fixation du timon sur le porte bagage.
Les fixations sur le cadre du vélo sont des colliers Atlas utilisés pour tenir des anciens tuyaux de chauffage.